Zakres obowiązków

• Odpowiedzialność za portfel. Ustalenie strategii dla platform Scout, Sentinel i Pathfinder — określenie przeznaczenia każdej z nich, obszarów ich nakładania się, obszarów inwestycji, wariantu, który zostanie wprowadzony, oraz tego, który zostanie wycofany. Sprawienie, by portfel stanowił spójną całość, a nie trzy równoległe ścieżki rozwoju.
• Odpowiedzialność za plan rozwoju i decyzje dotyczące wdrożeń. Warianty platform, opcje ładunku i wdrożenia nowych funkcji, ustalane z uwzględnieniem priorytetów wynikających z zapotrzebowania operacyjnego, zobowiązań wobec klientów oraz możliwości produkcyjnych.
• Utrzymywanie spójności konfiguracyjnej. Określanie wspólnej platformy i dopuszczalnego zakresu konfiguracji, tak aby nowi klienci i nowe ładunki nie powodowały powstania nowych modeli statków powietrznych.
• Odpowiedzialność za kompromisy systemowe. Czas lotu, zasięg, ładowność, sygnatura, przetrwanie, koszt i możliwość produkcji — podejmowanie jasnych decyzji, dokumentowanie uzasadnienia oraz dbanie o to, by firma działała zgodnie z jednym zestawem wytycznych.
• Kieruj procesem uzyskiwania zatwierdzeń. Bądź odpowiedzialny za produktową stronę certyfikacji i zdatności do lotu, w tym zatwierdzenie lotów poza zasięgiem wzroku (BVLOS) na rynkach docelowych: dowody, dokumentację, materiały dotyczące bezpieczeństwa oraz decyzje projektowe, dzięki którym uzyskanie zatwierdzenia staje się realne, a nie tylko dążeniem.
• Projektowanie z myślą o środowiskach, w których toczą się działania wojenne. Wojna elektroniczna, zakłócanie sygnałów i blokowanie systemów GNSS stanowią standardowe warunki operacyjne, a nie sytuacje wyjątkowe. Należy uwzględnić zachowanie statku powietrznego w przypadku pogorszenia jakości łączności lub rozwiązania nawigacyjnego.
• Zajmij się segmentem naziemnym. Start i lądowanie, dokowanie, ładowanie i praca bezobsługowa, a także kwestie związane z utrzymaniem — części zamienne, częstotliwość przeglądów, naprawy w terenie i czas realizacji.
• Zintegruj elementy powietrzne i oprogramowanie w jeden system. Współpracuj z linią produktów IRIZI i stosem oprogramowania do zarządzania misjami, tak aby statek powietrzny i oprogramowanie nim sterujące były projektowane razem, a nie łączone na siłę.
• Współpraca z działem produkcji i łańcuchem dostaw. Dostosowanie decyzji dotyczących planu rozwoju do możliwości produkcyjnych, dostępności komponentów oraz kosztów przy zakładanych wielkościach produkcji.
• Tworzenie funkcjonalności produktu. Kierowanie zespołem produktowym, ustalanie sposobu podejmowania i rejestrowania decyzji dotyczących produktu oraz ograniczanie liczby decyzji wymagających zgody dyrektora generalnego.
• Reprezentowanie portfolio na zewnątrz. Przetargi, oceny, testy, prezentacje i briefingi skierowane zarówno do operatorów, pracowników programu, partnerów, jak i inwestorów.

Wymagania

• Co najmniej 5 lat doświadczenia w dziedzinie bezzałogowych systemów powietrznych, lotnictwa i kosmonautyki lub w podobnym środowisku produktowym opartym na inżynierii, w tym kilka lat na stanowisku kierowniczym lub zbliżonym do kierowniczego, odpowiedzialnym za linię lub portfolio produktów.
• Wykształcenie inżynierskie poparte prawdziwym, praktycznym doświadczeniem — w dziedzinie aeronautyki, mechaniki, inżynierii systemowej lub pokrewnej dyscypliny. Kandydat musi umieć podważać decyzje projektowe z punktu widzenia inżynierii, a nie tylko harmonogramu.
• Udokumentowane doświadczenie w kierowaniu projektem statku powietrznego lub głównego podsystemu od etapu koncepcji, poprzez testy lotnicze, aż po produkcję seryjną i wprowadzenie do eksploatacji.
• Dogłębne zrozumienie kluczowych obszarów branżowych: aerodynamiki i konstrukcji płatowca, napędu, systemów energetycznych i akumulatorowych, konstrukcji i materiałów, integracji ładunku użytkowego oraz ograniczeń dotyczących masy i mocy, które regulują wszystkie te aspekty.
• Doświadczenie w zakresie testów lotniczych — planowanie kampanii, analiza danych oraz przekładanie wyników na decyzje projektowe i produktowe.
• Praktyczna znajomość zagadnień związanych z zdatnością do lotu, certyfikacją, zgodnością z ustawą NDAA oraz otoczeniem regulacyjnym dotyczącym lotów bezzałogowych, w tym wymagań niezbędnych do uzyskania zezwoleń na loty poza zasięgiem wzroku (BVLOS).
• Bogate doświadczenie w zakresie sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego w kontekście produktów: jakie zadania można powierzyć modelom, jak się je ocenia oraz w jakich sytuacjach podejście deterministyczne stanowi lepsze rozwiązanie inżynieryjne.
• Doświadczenie w realizacji projektów dla klientów z sektora obronnego, bezpieczeństwa lub administracji rządowej, w tym w zakresie formalnej oceny i odbioru.
• Sprawdzona umiejętność budowania i kierowania zespołem produktowym oraz wiarygodnego działania na szczeblu kierowniczym i zarządczym.
• Swoboda w pracy z zespołem inżynierów i grupą użytkowników działających w warunkach wojennych.
• Doskonała znajomość języka angielskiego w mowie i piśmie; gotowość do podróży zagranicznych i pracy w różnych strefach czasowych NATO i UE.

Mile widziane

• Uprawnienia do pilotowania bezzałogowych statków powietrznych (RPAS) lub statków powietrznych z załogą, albo znaczne doświadczenie w lotach operacyjnych.
• Doświadczenie w służbie wojskowej, policyjnej lub w służbach ratowniczych, albo długotrwała, ścisła współpraca z tymi użytkownikami.
• Dogłębna praktyczna znajomość wizji komputerowej, fuzji czujników lub wnioskowania brzegowego w warunkach ograniczonej mocy obliczeniowej.
• Znajomość standardów interoperacyjności NATO, praktyk zapewnienia jakości w przemyśle lotniczym oraz metod produkcji o wysokiej wydajności i niskich kosztach.
• Doświadczenie w rozszerzaniu portfolio z jednego klienta operacyjnego na wielu klientów eksportowych lub w integracji produktu i zespołu po przejęciu.
• Odpowiedni dyplom z zakresu inżynierii lotniczej, mechanicznej lub systemowej.

Oferujemy

• Konkurencyjne wynagrodzenie podstawowe na stanowisku kierowniczym, ustalane w oparciu o lokalizację i doświadczenie.
• Praca głównie zdalna, z finansowanymi przez firmę podróżami do poszczególnych lokalizacji, na testy lotnicze, spotkania z użytkownikami oraz spotkania zespołowe.

Abris Design Group jest pracodawcą zapewniającym równe szanse. Kandydatów oceniamy na podstawie ich umiejętności i osiągnięć.